Motor Freni (Jak) vs Retarder

Ağır vasıta sürücüleri arasında sıkça karıştırılan iki terim: Motor Freni ve Retarder. İkisi de aracı yavaşlatır ama yöntemleri tamamen farklıdır.

1. Motor Freni (Egzoz Freni / Jak Freni)

Egzoz gazının çıkışını kapatarak veya sübap zamanlamasını değiştirerek motorun içinde bir kompresyon (sıkıştırma) direnci oluşturur.

• Güç: Orta seviye.
• Ses: Karakteristik, gürültülü bir patlama sesi çıkarır (Jak freni).
• Etki Alanı: Yüksek motor devirlerinde etkilidir.

2. Retarder (Şaft Freni)

Şanzıman çıkışında şaftı hidrolik olarak tutar. Motorun iç yapısıyla alakası yoktur.

• Güç: Çok yüksek (Motor freninin 3-4 katı).
• Ses: Çok sessizdir (hafif bir inleme sesi).
• Etki Alanı: Her hızda etkilidir, ancak yüksek hızlarda verimi artar.

En iyi frenleme performansı, her iki sistemin birlikte kullanılmasıyla elde edilir. Retarder kolunu sonuna kadar çektiğinizde genellikle motor freni de otomatik devreye girer.