Tork Konvertörü Nedir?

Tam otomatik şanzımanlı araçlarda (özellikle iş makinaları ve bazı otobüslerde), motor ile şanzıman arasında mekanik bir debriyaj plakası bulunmaz. Bunun yerine, gücü sıvı (yağ) aracılığıyla ileten Tork Konvertörü (Torque Converter) kullanılır.

Yapısı ve Çalışma Prensibi

Tork konvertörü üç ana parçadan oluşur:

1. Pompa (İmpeller): Motora bağlıdır ve motor döndükçe içindeki yağı savurur.
2. Türbin: Şanzımana bağlıdır. Pompadan gelen yağın çarpmasıyla dönmeye başlar.
3. Stator: Yağın akış yönünü düzenleyerek torku artırır (kalkışlarda motor gücünü 2-3 katına çıkarabilir).

Karşılıklı duran iki vantilatör gibi düşünebilirsiniz. Biri (Pompa) döndüğünde hava üfler, diğeri (Türbin) elektriğe bağlı olmasa bile rüzgarın gücüyle dönmeye başlar. Tork konvertöründe hava yerine özel şanzıman yağı kullanılır.