ZF Intarder vs Voith Retarder: Farklar Neler?

Teknik Bilgi

Ağır vasıta dünyasında retarder denilince akla gelen iki dev marka vardır: ZF ve Voith. İkisi de aynı amaca hizmet etse de (aracı yavaşlatmak), çalışma prensipleri ve montaj şekilleri birbirinden farklıdır.

1. Voith Retarder (Hidrodinamik)

Voith, genellikle şaft çıkışına monte edilen ve tamamen yağ basıncıyla çalışan bir sistemdir. "Secondary Retarder" olarak da bilinir.

Avantajı: Düşük hızlarda bile çok yüksek frenleme torku üretir.
Dezavantajı: Harici bir ünite olduğu için ağırlığı biraz fazladır.
Kullanıldığı Araçlar: Mercedes-Benz (Genellikle), Volvo, Scania (Bazı modeller).

2. ZF Intarder (Şanzıman Entegre)

ZF Intarder, şanzımanın içine entegre edilmiş bir sistemdir. Şanzıman yağı ile çalışır ve ayrıca bir yağ haznesine ihtiyaç duymaz. Bu yüzden "Intarder" (Integrated Retarder) adını almıştır.

Avantajı: Daha hafiftir ve şanzımanla uyumu mükemmeldir. Vites değişimlerinde frenlemeyi optimize eder.
Dezavantajı: Şanzıman yağı ısındığında vites geçiş kalitesini etkileyebilir.
Kullanıldığı Araçlar: DAF, Iveco, MAN, Renault.

                        "Hangi sistemin daha iyi olduğu, aracın kullanım amacına göre değişir. Hafriyat ve ağır tonajda Voith'in torku, uzun yol ve yakıt tasarrufunda ZF'nin entegrasyonu öne çıkar."
                    