Retarder kolu kapatıldığı halde aracın arkadan çekiliyormuş gibi kasılması, yakıt sarfiyatının fırlaması ve şanzıman çıkışının aşırı ısınması retarderin devrede takılı kaldığını gösterir.
Retarder Neden Bırakmaz ve Aracı Kilitler?
Orantı valfinin tortu sebebiyle açık kalması veya tahliye ventilinin havayı boşaltamaması hidrolik yağı stator odasına kilitler. Bu durumda araç gaza bassa dahi rotor sürekli frenleme yapmaya çalışır.
Oluşabilecek Mekanik Hasarlar
Devrede takılı kalan retarder kısa sürede 200°C üzerine çıkar. Yağ kaynar, contalar yanar ve şanzıman çıkış rulmanları kilitlenerek kovanı patlatabilir. Test tezgahlarımızda valf gruplarını tamir edip sıfırlıyoruz.
Sıkça Sorulan Sorular
Ankara Retarder Ustası ile Görüşün
Aracınızdaki arıza uyarısı, şanzıman sarsıntısı veya kargo gönderim detayları için bizi arayabilirsiniz.
0532 579 0966 ARAYIN